一、自動輸送（sòng）和陶瓷儲坯係統

生（shēng）坯和燒成磚坯的（de）輸送和儲存係統，能夠在施釉/揀選線生產和窯爐（lú）生（shēng）產之間進行分離，確保在不同班（bān）次組織生產車間工作時連續進（jìn）磚和窯爐出磚。

儲存可以批量組織（zhī）生產，方便（biàn）產品轉換，提高陶（táo）瓷廠的生產效率。

輸送生坯和燒成（chéng）磚坯的現代和靈活的配（pèi）置是基於自動運輸車的（de）使用。

生坯儲存一直在儲坯架中完成（chéng），而對於燒成產（chǎn）品（pǐn），建議（yì）兩種解決方案：儲坯車，或者二選一（yī），高密度儲存，將燒成磚（zhuān）坯（pī）直接堆放（fàng）在（zài）托盤上。

二、輥式儲坯架

平式進磚和出磚儲坯架是我們的基本存儲設備。機器由排磚單元、帶（dài）式（shì）平台和輥台組成。

在（zài）機器入口，成排磚坯被轉移到輥台上。在這（zhè）裏，形成一個正方形的磚包（bāo）。一旦完成，就被轉移（yí）到儲坯車頂部。

固定（dìng）平台和移動輥台之間設有補償器，以（yǐ）確保儲坯架轉換期間必要的機（jī）器操（cāo）作連續性。在工作過程中，用鏈式裝配代替儲坯架。

這台機器可以在傳統的軌道和推進線係統中使用，也可以在新的自動製導車係統中使（shǐ）用。

進坯和（hé）出坯設備的（de）儲（chǔ）坯架專業的配置是（shì）由兩個不同（tóng）的儲坯架（jià）同時處於（yú）其工作位（wèi）置的機器組成（chéng）。

其（qí）工作原理是排磚的形成後，傳送到（dào）特殊的輥台上，形成正方磚包並將其放置在儲坯架（jià）中。

這種（zhǒng）配（pèi）置可保證的優勢是，當兩個儲坯架中的一（yī）個完（wán）成時，機器（qì）可以立即開始對（duì）第二個輥台工作，無需任何本地儲坯架轉換裝置，也無需使用屏式補償裝置。

三、瓷磚的輸送更準確和操（cāo）作更簡單。

儲（chǔ）坯（pī）架放在機器下麵的進磚（zhuān）和出磚位置/從機器下麵的進磚和（hé）出磚位置取下。

機器直接來自自動運輸車（chē），無（wú）任何接觸（chù）網係統或其他儲坯架轉換裝置。

這台簡單、可靠的機器，保證了高速度進出（chū）磚和高精度瓷磚處理。

四、輸送大板

SACMI提供完整的大板生產設備包括綜合輸送方案（àn）。

更具體地說，未燒成的磚坯可（kě）以存放在（zài）非常大的輥式儲坯架上，儲坯架可以存儲麵積高達1600x3200mm、厚度高達20mm的板。

燒成產品存儲在特（tè）殊的疊垛平台上，由LGV（激光製導車）輸送，用於燒成、拋光、切割、切（qiē）邊和揀選階段之間（jiān）存（cún）儲。

揀選和包裝操作使用能夠輸（shū）送托板、板條（tiáo）箱或（huò）支架的專用車輛。

五、窯爐進料緩衝區

在連續循環窯爐進（jìn）料結構中，至多可使用4個輥式儲坯架，每個儲坯架的容量高達260m²，

無需修改地板或“帶肋”儲坯架，地基至大每塊260m²便可使用。

高容量儲坯架可獨立裝卸來自施釉部門（mén）的磚坯，從而使這兩個任務是獨立的，並確保（bǎo）窯爐總是以恒（héng）定的速度進料。

六、燒成產品緩衝區

當揀選係統與窯爐出口相連連續循環工作，而且您希望使其獨立於工廠的其他部分運行，可以使用“緩衝”設（shè）備在可移動平台上裝載燒成磚坯（pī）。

該方案確保一個部門停止工作不會阻止其他部門的運行。一個關鍵的特征是，平台可以作為（wéi）“緩衝區”保持“固定”狀（zhuàng）態或者重新排列以提高燒成品的存儲容量。

機器配（pèi）有一個輸送係（xì）統（可根據要求配備吸盤（pán）或壓緊吸台），能夠裝載（zǎi）來自（zì）窯爐的磚坯（pī），同時將平台上的磚坯卸到揀選線上。

七、托板上儲坯

要在托板（bǎn）上（shàng）堆放/卸下燒成磚坯，應（yīng）使用（yòng）吸盤機。

當施釉線和揀選線上有不同的工作班次，或者您希望獲得（dé）一個大容量的燒成磚坯存儲係統時（shí），托板係統是真正必須的，因為（wéi）它的尺寸緊湊而且投資成本相對較低。

大型托板裝在（zài）移動平台（tái）上，將（jiāng）磚坯一層一層排成方形（xíng），直到每個托板達到大約350平方米的存儲容量。

設計了一種特殊的堆垛係統，無（wú）論磚垛有多高，都可以創建非常準確的磚層。

為了在輸送過程中提高磚垛的穩定性，鄰近（jìn）的層可以互相補償以便各（gè）層之間緊密連（lián）接。

如果輸送不規則或（huò）“紋理”表麵（miàn）瓷磚，建議使用帶吸盤表麵的產品（pǐn）輸送係統，而不（bú）是傳統（tǒng）吸盤。

機器和托板的大尺（chǐ）寸可在有限的周期內獲得極（jí）高的產（chǎn）量。滿托板和空托板（bǎn）由自動運輸車控製，可實現計算機化管理存（cún）儲係（xì）統。

八、LGV自動輸送

激（jī）光製導車是現代化、全計（jì）算（suàn）機化管（guǎn）理和控製輸送係統的重要組成部分（fèn）。

這些電池供電的運輸機可用於運輸儲坯架（jià）、燒成磚坯托板、儲存（cún）壓（yā）製色粉（fěn）的移動料倉，以及用在他們的分叉設置、倉庫存（cún）儲的成品托板。

此輸送係統適用於沒有任何固定裝（zhuāng）置的平整地板。

整個儲（chǔ）坯設（shè）備的（de）表麵（miàn）必須（xū）能被所有類型的設備和車輛接近，並且對操作（zuò）人員來說（shuō）是安全的。

激光製導車設計可以覆蓋沒有任何線性或正交（jiāo）性要求的自（zì）由（yóu）路線：裝（zhuāng）卸站可以通（tōng）過充分利用可用空間自由布置。

係統（tǒng）多功能性可以通過簡單地（dì）升級安裝的（de）軟件來修（xiū）改和擴大係統。導航區（qū）邊界用特殊的反射鏡標記在工作區輪廓周圍。

因此，運輸車可以在工作區域內的任何地方按照任何（hé）路（lù）線自由行駛。

有關已分（fèn）配（pèi）任務的所有信息，都是通過無線電從控製（zhì）整個係（xì）統的固定計算機站發送給LGV。

智能製導車還采用不同的安全係統來永久監控周圍區域（yù），並防止任何碰撞——確保操作（zuò）員的安全。